Fiido X کا جائزہ: ایک بہترین مسافر ای بائیک

آپ جیسے قارئین MUO کو سپورٹ کرنے میں مدد کرتے ہیں۔ جب آپ ہماری سائٹ پر لنکس کا استعمال کرتے ہوئے خریداری کرتے ہیں، تو ہم ملحق کمیشن حاصل کر سکتے ہیں۔ مزید پڑھ.

Fiido X V2 ایک زبردست چھوٹی الیکٹرک بائیک ہے، جو شہر کے ارد گرد، ٹرین اسٹیشن سے دفتر تک اور اس کے درمیان زیادہ تر جگہوں پر جانے کے لیے بہترین ہے۔ اس کا نیا بنایا ہوا فریم پہلے ورژن میں پائے جانے والے اہم مسئلے کو ٹھیک کرتا ہے، اور اب، Fiido X ایک مضبوط، اچھی طرح سے بنی ہوئی ای-بائیک کی طرح محسوس ہوتا ہے جو تقریباً کسی کے لیے موزوں ہوگا۔

دن کی MUO ویڈیو مواد کے ساتھ جاری رکھنے کے لیے اسکرول کریں۔

350W برش لیس گیئرڈ موٹر اور 417Wh بیٹری، انٹیگریٹڈ سیکیورٹی سسٹم، ٹارک سینسر، اور آسان LED ڈسپلے کے ساتھ، Fiido X تقریباً تمام باکسز کو ٹک کرتا ہے جو آپ مسافروں پر مرکوز ای-بائیک پر چاہتے ہیں۔ اس کے فولڈنگ قبضہ کو مساوات میں شامل کریں تاکہ آپ اپنے ٹرنک میں پاپ کر سکیں، اور یہ واضح طور پر ایک فاتح ہے۔

فیڈو ایکس

8.5 / 10

Fiido X 417Wh کی بیٹری اور 250W یا 350W برش لیس گیئرڈ موٹر کے ساتھ آپ کی پسند کے ساتھ ایک زبردست مسافر ایبائیک ہے۔ اس کا اصل سیلنگ پوائنٹ فولڈنگ میکانزم ہے جس کا مطلب ہے کہ آپ Fiido X کو اپنی کار کے ٹرنک میں ڈال سکتے ہیں یا میٹرو پر جانے کے لیے اسے فولڈ کر سکتے ہیں، جس سے آپ کو کام پر پہنچنے میں یا کسی اور جگہ تازہ نظر آنے میں مدد ملتی ہے۔ 20 انچ کے پنکچر پروف ٹائروں کو استعمال کرنے میں تھوڑا سا وقت لگ سکتا ہے خاص طور پر اگر آپ بڑی موٹر سائیکل چلانے کے عادی ہیں، لیکن وہ آپ کو اچھی طرح سے چلانے میں مدد کرنے کے لیے کافی اچھے ہیں۔ Fiido X کے سات گھنٹے کے چارجنگ ٹائم کا مطلب یہ ہے کہ آپ ای بائیک کو راتوں رات چارج کر رہے ہوں گے، لیکن اچھی خبر یہ ہے کہ آپ کو 60 میل پر پورا کرنے کے قابل ہونا چاہیے، اور اس کے ساتھ ایک سے زیادہ 5W پر مکمل چارج ہو گا۔ بیٹری کے موڈز بھی، جو آپ کو فلیٹ فرش کے ساتھ دھکیلنے میں مدد دیتے ہیں یا آسانی کے ساتھ تیز تر علاقے میں تشریف لے جاتے ہیں۔

پیشہ

اچھی، ہموار سواری۔
ٹارک سینسر اور موٹر اچھی طرح سے طاقت کا اطلاق کرتے ہیں۔
فولڈنگ میکانزم استعمال کرنا آسان ہے۔
بہت اچھا رنگ
انٹیگریٹڈ لائٹس

Cons کے

'مسافر طرز' ای بائک کے لیے تھوڑا بھاری
سیکیورٹی کیپیڈ تھوڑا سا بے معنی ہے۔
کوئی ہینڈل بار ایڈجسٹمنٹ نہیں ہے۔

تعمیراتی

بہت سی دوسری ای بائکس کے برعکس، Fiido X ایک ساتھ رکھنا ناقابل یقین حد تک آسان ہے۔ یہ ایک لمبے، پتلے باکس میں آتا ہے، جو فوری طور پر بتاتا ہے کہ زیادہ تر تعمیرات کا خیال رکھا گیا ہے۔ کھولنے کے بعد، فریم کو کھولنا، انٹر لاکنگ ہینڈل بار کو اوپر کی جگہ پر جھولنا، سیٹ پوسٹ کو دائیں اونچائی پر لے جانا، اور پیڈل کو اندر گھسنا باقی رہ جاتا ہے۔

لفظ میں دوسرے صفحے کو کیسے حذف کریں۔

اس پورے عمل میں تقریباً پانچ منٹ لگتے ہیں، اور آپ فیڈو X کو بغیر کسی وقت کے سوار کر سکیں گے۔

اسی طرح، Fiido X کو نیچے کرنا بھی اتنا ہی آسان ہے، اور آپ ای بائیک کو ایک منٹ میں فلیٹ میں پیک اور اسٹوریج کے لیے تیار رکھ سکتے ہیں۔

ڈیزائن اور انداز

Fiido X کو مسافروں اور اسپیس کو ذہن میں رکھتے ہوئے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو اپنے اپ گریڈ شدہ قبضے کے ذریعے آدھے حصے میں کسی حد تک صاف ستھرا تہہ کرتا ہے۔

بدقسمتی سے، یہ اصل میں ایک حفاظتی مسئلہ میں بدل گیا، جس نے Fiido کو پہلی نسل کے Fiido X کو تبدیل کرنے کے لیے واپس بلانے پر مجبور کر دیا۔ اس کا نیا فولڈنگ میکانزم اصل سے 'دوگنا طاقت' ہے، اور جب کہ میں نئے قبضے کی مضبوطی کو جان بوجھ کر جانچنے کے لیے نہیں نکلا تھا، اس نے مضبوط اور محفوظ محسوس کیا، اس دوران ایک انچ بھی کم نہیں ہوا۔ حوالہ کے لیے، میرا وزن تقریباً 80kg (176lbs) ہے، لہذا جب کہ سب سے زیادہ وزنی نہیں، یہ Fiido X قبضے کی جانچ کرنے کے لیے کافی ہے۔ Fiido X کو زیادہ سے زیادہ 120kg (265lbs) کا درجہ دیا گیا ہے۔

اس کا فولڈنگ میکانزم اور روشن فیروزی رنگ سکیم ایک نسبتاً منفرد ای-بائیک بنانے کے لیے یکجا ہے۔ اور ہاں، فیروزی واحد رنگ ہے، لہذا اگر آپ کو یہ پسند نہیں ہے، تو آپ خوش قسمت ہیں (لیکن میں آپ کو مشورہ دوں گا کہ اسے جانے دیں، کیونکہ یہ ایک بہت اچھا رنگ ہے جو صرف دھوپ والے دن ہی بہتر ہوتا ہے)۔

ڈیزائن اور اسٹائل کی حدود کو عبور کرنے والا دوسرا اہم تذکرہ Fiido X کے 20' ٹائرز ہیں۔ جو لوگ مناسب مسافر بائک استعمال کرتے تھے وہ ان پر بالکل اعتراض نہیں کریں گے، لیکن جیسا کہ کوئی 27'/29' اینڈورو چلاتا تھا، یہ تبدیلی یقینی طور پر پہلے پہل عجیب محسوس ہوئی۔

ایک بار جب آپ اس رفتار کے مطابق ہو جاتے ہیں کہ وہ موڑتے وقت کیسا محسوس کرتے ہیں اور پیش کش پر گرفت کی نسبتہ سطح، آپ ساتھ ساتھ چل سکتے ہیں، لیکن گیلے حالات میں کچھ اضافی دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے، کیونکہ چھوٹے پہیے سب سے زیادہ دلکش نہیں ہوتے ہیں، خاص طور پر ممکنہ طور پر چکنی یا تیل والی سڑک کی سطح پر۔

کچھ اور جو آپ تصاویر سے نوٹ کریں گے وہ ہے ڈاؤن ٹیوب کی کمی۔ جیسے جیسے موٹر سائیکل نصف میں فولڈ ہوتی ہے، ڈاؤن ٹیوب ایک اضافی قبضہ اور ممکنہ ٹوٹ پھوٹ کا نقطہ بنائے گی، اس لیے یہ بات قابل فہم ہے کہ وہاں کوئی نہیں ہے۔ اس کے علاوہ، یہ اس کے بغیر بہت اچھا لگ رہا ہے.

مشترکہ سلائیڈنگ سیٹ پوسٹ اور بیٹری اچھی طرح سے مربوط اور استعمال میں آسان ہے۔ میں ایک لمحے میں Fiido X بیٹری کے چشموں کے بارے میں مزید بات کروں گا، لیکن سیٹ پوسٹ میں اس کا انضمام اور اس پر مشتمل ریل واقعی اچھی طرح سے کام کرتی ہے، اور یہ اچھی بات ہے کہ بیٹری کیبل چپکی ہوئی نہیں ہے۔ آرام دہ سواری کا مقام تلاش کرنے کے لیے سیٹ کی اونچائی کو تبدیل کرنا ایک آسان عمل ہے، لیکن یاد رکھیں کہ اگر آپ Fiido X کے آن ہونے کے دوران سیٹ کی اونچائی کو تبدیل کرتے ہیں، تو یہ پاور آف ہو سکتا ہے۔

لیکن جب کہ سیٹ کی اونچائی ایک آسان تبدیلی ہے، ہینڈل بار کی اونچائی کو تبدیل کرنے کا کوئی طریقہ نہیں ہے۔ مجھے خاص طور پر اونچائی سے نوازا نہیں ہے، جس کی پیمائش تقریباً 5'7' (170 سینٹی میٹر) ہے، اس لیے ہینڈل بار کی اونچائی ٹھیک ہے۔ لیکن لمبے فریم والے افراد کے لیے، ہینڈل بار کو اونچا نہ کر پانا مسائل کا باعث بنتا ہے، خاص طور پر جب آپ اپنی سیٹ کی اونچائی کو بڑھا دیتے ہیں۔

آخر میں، جب ای بائک کی بات آتی ہے تو وزن ایک بڑا خیال ہوتا ہے۔ Fiido X کا وزن 19.8kg (44lbs) ہے، جو شاید اتنا ہی ہے جتنا آپ مسافر طرز کی ای بائیک کے لیے چاہتے ہیں۔ یہ یقینی طور پر کافی ہے کہ آپ اسے کام سے پہلے سیڑھیوں کی ایک یا دو پروازوں سے زیادہ نہیں گھسیٹنا چاہیں گے (حالانکہ یہ فٹ رہنے کا ایک بہترین طریقہ ہوسکتا ہے!)

سیکورٹی

دلچسپ بات یہ ہے کہ Fiido X میں ایک مربوط اینٹی تھیفٹ سیکیورٹی سسٹم ہے۔ سیکیورٹی پر غور کرتے ہوئے Fiido کو دیکھنا اچھا ہے، لیکن یہ ایک مخلوط بیگ ہے۔

Fiido X کے عقب میں ایک چھوٹا عددی کیپیڈ ہے جو صحیح کوڈ کے داخل ہونے تک ebike کے لیے پاور کو لاک کر دیتا ہے۔ اگر غلط کوڈ درج کیا جاتا ہے، تو پاور فعال نہیں ہوگی، اور ای بائیک بند رہتی ہے، جو کسی کو بھی اس پر سوار ہونے سے روکتی ہے۔ بدقسمتی سے، یہ کسی کو صرف پوری موٹر سائیکل کو اٹھانے اور اسے لے جانے سے نہیں روکتا (صرف یہ جاننے کے لیے کہ وہ اسے کسی بھی طرح سے پاور نہیں کر سکتے اور اسے پھینک دیتے ہیں)، لیکن یہ ایک ایسی خصوصیت ہے جو آپ کے پاس نہ ہونے کی بجائے ہے۔

لہذا، Fiido X کو آن کرنے کے لیے، آپ کو پچھلے کیپیڈ پر پاور بٹن کو اس وقت تک پکڑنا ہوگا جب تک کہ آپ بیپ نہ سنیں۔ اس کے بعد آپ اپنا کوڈ داخل کریں اور انلاک بٹن دبائیں، اور آپ جانے کے لیے تیار ہیں۔

پاس ورڈ ڈیفالٹ سے تبدیل کیا جا سکتا ہے، اور یہی وہ چیز ہے جس کا میں آپ کو سختی سے مشورہ دیتا ہوں۔

بیٹری، موٹر، اور سواری کا تجربہ

Fiido X میں برش لیس گیئرڈ موٹر ہے، اور دو ماڈل دستیاب ہیں: 250W اور 350W۔ دونوں کے درمیان بنیادی فرق سب سے اوپر کی رفتار اور بیٹری کی حد ہے۔

ونڈوز ڈیفنڈر ریئل ٹائم پروٹیکشن ختم ہو گیا۔

کلاس 1 ای بائیک کے طور پر، Fiido X 20mph تک محدود ہے، جس کے آپ 350W ماڈل (ٹاپ اسپیڈ 19.2mph) کے قریب پہنچ جائیں گے۔ 250W ماڈل میں 15.5mph کی زیادہ معمولی ٹاپ سپیڈ ہے، لیکن دونوں ہی صورتوں میں، آپ کو پیڈل سے مدد ملے گی کیونکہ Fiido X میں تھروٹل نہیں ہے۔

350W ماڈل استعمال کرنا بہت مزے کا ہے، کیونکہ ٹارک سینسر نرمی سے لاگو ہوتا ہے اور اتنی طاقت فراہم کرتا ہے کہ آپ تیز رفتار کی طرف آہستہ سے ریمپ کر سکتے ہیں۔ اگر آپ فلیٹ سائیکل وے یا فٹ پاتھ پر سوار ہو رہے ہیں، تو آپ خود کو زیادہ سے زیادہ رفتار کی طرف تیزی سے تیز ہوتے ہوئے دیکھیں گے۔ تاہم، چونکہ طاقت کا یکساں طور پر اطلاق ہوتا ہے، اس لیے یہ کبھی بھی ہلچل محسوس نہیں کرتا، یا جیسے آپ کو طاقت کا بے ترتیب جھٹکا ملے گا جو آپ کو پریشان کر سکتا ہے۔

Fiido X کے دونوں ماڈلز 417.6Wh بیٹری کے ساتھ آتے ہیں، جو گنجائش کے لحاظ سے اوپر ہے۔ فیڈو کا کہنا ہے کہ X 350W ماڈل پر 68 پاور اسسٹڈ میل تک رہے گا (250W پر 80 میل تک بڑھتا ہے)، لیکن اس کامل ٹیسٹنگ رینج کے قریب پہنچنے کا امکان نہیں ہے۔ اگرچہ میں نے خاص طور پر پیمائش نہیں کی، میں نے دوبارہ چارج کرنے سے پہلے اپنے گھر سے قریبی شہر اور پیچھے (6 میل) تک متعدد سفر مکمل کیے، اس لیے میں کہوں گا کہ کم از کم 60 سے 70 میل ایک صحت مند کام کرنے کی حد ہے۔ یقیناً، متعدد بیرونی عوامل ایبائیک کی بیٹری کی حد کو متاثر کرتے ہیں، جیسے کہ موسمی حالات، سطح، جھکاؤ، اور سوار کا جسمانی تناسب۔

رینج پر ایک اور اثر Fiido X کے تین پاور اسسٹڈ گیئر موڈز ہیں، جنہیں آپ ہینڈل بار پر لگے ہوئے LED ڈسپلے پر ٹوگل کر سکتے ہیں۔ پہلا گیئر فلیٹ سطح پر استعمال کرنے کے لیے ہے، یعنی آپ مزید کام کریں گے، لیکن ٹارک سینسر بھی جواب دے گا اور طاقت کا اطلاق کرے گا۔ تاہم، آپ صرف اسی طرح تیسرے پاور اسسٹڈ موڈ پر سوئچ کر سکتے ہیں اور بغیر پسینے کے اپنی منزل پر پہنچ کر بالکل آسانی کے ساتھ فلیٹ راستے پر سوار ہو سکتے ہیں۔ اس کے مطابق سب سے زیادہ موڈ استعمال کرنے سے زیادہ بیٹری استعمال ہوگی۔

Fiido X میں Shimano 7 اسپیڈ گیئرز کا ایک صاف ستھرا سیٹ بھی ہے جو پاور اسسٹڈ گیئر موڈز کے ساتھ کام کرتا ہے۔ ان دونوں کے امتزاج کا مطلب ہے کہ Fiido X کسی بھی پہاڑی سے مؤثر طریقے سے نمٹ سکتا ہے، جو آپ کو آسانی کے ساتھ اور سب سے اہم بات یہ ہے کہ آسانی کے ساتھ ڈھلوانوں کو طاقتور بنا سکتا ہے۔

میرا ایمیزون پیکیج کہتا ہے کہ یہ پہنچا دیا گیا لیکن ایسا نہیں تھا۔

اور سٹاپ پر آنے کے بارے میں کیا خیال ہے؟ ٹھیک ہے، Fiido X میں مکمل ڈسک بریک ہیں، جو کہ مسافر طرز کی ebike میں واقعی ایک اچھا اضافہ ہے۔ جب آپ جلدی میں ہوں تو ڈسک بریکوں سے اضافی بریک لگانے کی طاقت بہت اچھی ہوتی ہے، لیکن یہ آپ کو یہ یقین دہانی بھی دیتی ہے کہ بریک لیور سے ٹکرانے پر آپ پھسل کر نہیں پھسلیں گے۔ میں نے بریکوں کو سواری کے تجربے کی طرح ہموار پایا، اور بریکوں کا ایک اچھا سیٹ ہونا آپ کی سواری میں مزید اعتماد پیدا کرتا ہے۔

چارج کرنے کا وقت

Fiido X میں چارجنگ کے دو طریقے ہیں: گاڑی کی چارجنگ اور جداگانہ چارجنگ۔ یا دوسرے الفاظ میں، موٹر سائیکل میں بیٹری کے ساتھ چارج ہو رہا ہے، یا باہر لے جایا گیا ہے۔ میں نے کوئی بھی طریقہ استعمال کرتے وقت چارجنگ کے وقت میں کوئی فرق محسوس نہیں کیا، جس کو مکمل چارج ہونے میں تقریباً سات گھنٹے لگتے ہیں۔

پھر بھی، اگر آپ کو فریم کو کہیں اور چھوڑنا ہے تو بیٹری سیٹ پوسٹ کو ہٹانے کا آپشن بہت اچھا ہے، اور آپ یقینی طور پر بیٹری کو عناصر کے سامنے نہیں چھوڑنا چاہتے — خاص طور پر چارجنگ کے وقت نہیں۔

کیا آپ کو Fiido X Ebike خریدنی چاہیے؟

میرے ذہن میں کوئی شک نہیں ہے کہ Fiido X ایک زبردست ای بائیک ہے۔ یہ ان مسافروں کے لیے بہترین ہے جو دفتر میں تازہ نظر آتے ہوئے پہنچنا چاہتے ہیں، زیادہ تر کاروں کے ٹرنک میں فٹ بیٹھتے ہیں، ایک طاقتور بیٹری ہے، اور سب سے اچھی بات یہ ہے کہ بہت اچھی لگتی ہے۔

Fiido X پر غور کرنے والوں کو نوٹ کرنا چاہیے کہ اس ای بائیک کو پیڈلنگ کی کچھ کوشش کی ضرورت ہے۔ یہ کلاس 1 کی موٹر سائیکل ہے، اس لیے اس میں بہرحال تھروٹل نہیں ہے، لیکن موٹر کو ان پٹ کی ضرورت ہے۔ یہ صرف آپ کو ساتھ نہیں مارے گا۔ لیکن آپ جو کوشش کرتے ہیں اس سے ایسا محسوس ہوتا ہے کہ یہ کوشش کو نسبتاً کم رکھنے کے لیے ٹارک سینسر سے مماثل ہے، اس لیے ایسا نہیں ہے کہ آپ کو ہچکچاہٹ کا سامنا کرنا پڑے گا۔

Fiido X ,799 میں آتا ہے، جو اپ گریڈ شدہ تعمیراتی معیار، ہموار سواری، اور مجموعی تجربے کے لیے ایک بہترین آواز ہے۔