Cycrown Cycknight: ذیلی 00 فولڈنگ فیٹ ٹائر کلاس 2 ای بائیک

آپ جیسے قارئین MUO کو سپورٹ کرنے میں مدد کرتے ہیں۔ جب آپ ہماری سائٹ پر لنکس کا استعمال کرتے ہوئے خریداری کرتے ہیں، تو ہم ملحق کمیشن حاصل کر سکتے ہیں۔ مزید پڑھ.

1000 ڈالر سے کم میں اس کے ہلکے اسٹائل اور انتہائی بنیادی، بغیر فریز ڈیزائن کے باوجود، Cycrown Cycknight سب سے زیادہ سستی لیکن پھر بھی قابل کلاس 2 فولڈنگ فیٹ ٹائر ایبائیکس میں سے ایک کے طور پر نمایاں ہے جس کی جانچ کرنے کا ہمیں موقع ملا ہے۔ 48V 12.5Ah بیٹری اور torquey 750W برش لیس موٹر (500W کے لیے ریٹیڈ) کے ساتھ، Cycknight 20mph کی حکومتی ٹاپ اسپیڈ فراہم کرتی ہے لیکن 48 میل تک کی حد سے کم دعویٰ کی گئی حد۔ اگرچہ اس کی ظاہری شکل سر کو نہیں موڑ سکتی، لیکن ہم اس کے خوبصورت 4 انچ ٹائروں، مکمل سسپنشن سسٹم، اور طاقتور موٹر کی بدولت موٹر سائیکل کی طاقت اور آرام سے آن اور آف روڈ دونوں سے حیران رہ گئے۔

دن کی MUO ویڈیو مواد کے ساتھ جاری رکھنے کے لیے اسکرول کریں۔

سائکراؤن سائک نائٹ

7.5 / 10

Cycrown Cyknight ایک نسبتاً سادہ اور نرم تہ کرنے والی فیٹ ٹائر ایبائیک ہے، لیکن اس کی مسابقتی قیمت اسے چیک کرنے کے قابل بناتی ہے۔ ایک طاقتور 750W موٹر، ​​ایک ہموار فرنٹ سسپنشن سسٹم، اور چوڑے 4 انچ ٹائروں سے لیس، یہ کسی بھی علاقے کو آسانی سے فتح کر لیتا ہے۔

---

---

برانڈ

سائکراؤن

بیٹری

48V 12.5AH ہٹنے والا

وزن

30 کلوگرام (66 پونڈ)

زیادہ سے زیادہ رفتار

20 میل فی گھنٹہ

بریک اسٹائل

سامنے اور پیچھے ہائیڈرولک ڈسک

معطلی

فرنٹ ہائیڈرولک سسپنشن فورک + ریئر سیٹ سسپنشن

موٹر (W)

برش کے بغیر 500W موٹر (زیادہ سے زیادہ 750W)

رینج

الیکٹرک (28-37 میل)، پیڈل اسسٹ (37-48 میل)

الیکٹرانک پاور اسسٹ

5 درجے

چارج ہو رہا ہے۔

3-4 گھنٹے، 54.6V 3A

سوار کی اونچائی

5'3 سے 6'3

ٹائر

20'x4'

گیئرنگ

شیمانو 7 اسپیڈ

سینسر

کیڈینس

واک موڈ

جی ہاں

فریم

6061 ایلومینیم

لائٹس

فرنٹ ایل ای ڈی کو موٹر سائیکل سے کنٹرول کیا جاتا ہے۔

طول و عرض

70 x 50.4 x 25 انچ

پیشہ

• فروخت ہونے پر بہترین قیمت
• طاقتور موٹر
• بہت ذمہ دار تھروٹل
• مؤثر سامنے معطلی
• اس زمرے کے لیے نسبتاً ہلکا
• بہت آرام دہ چوڑی سیٹ
• فولڈنگ ڈیزائن آپ کے ٹرنک کو ذخیرہ کرنے اور ڈالنے میں مدد کرتا ہے۔
• بہت تیز الیکٹرانک ہارن

Cons کے

• کیڈینس سینسر پیڈلنگ کے وقت آن اور آف پاور دیتا ہے۔
• ایسا لگتا ہے کہ پیچھے کی معطلی زیادہ کام نہیں کرتی ہے۔
• رینج معمولی ہے۔
• بیٹری کی زندگی کا تخمینہ بہت زیادہ اتار چڑھاؤ آتا ہے۔
• بشکریہ گزرنے کے لیے ہارن حد سے زیادہ ہو سکتا ہے۔
• بیٹری صرف اس وقت ہٹائی جا سکتی ہے جب موٹر سائیکل کو فولڈ کیا جائے۔
• عام فریم اور کچھ قابل اعتراض ڈیزائن انتخاب

Cycrown پر خریدیں۔

9 کی اپنی باقاعدہ قیمت پر، Cycknight قیمت اور کارکردگی کے درمیان ایک اچھا توازن پیش کرتی ہے، حالانکہ یہ فینسی فیچرز یا ٹیکنالوجی پر فخر نہیں کرتی جو عام طور پر GPS ٹریکنگ یا بلوٹوتھ جیسی قیمتی ای بائیکس پر پائی جاتی ہیں۔ جیسا کہ توقع کی گئی تھی، اس کم قیمت کے نقطہ کو نشانہ بنانے کے لیے کچھ قربانیاں دینی پڑیں، خاص طور پر اس کے سینسر کے ساتھ۔ اگرچہ ہمیں اس کے الیکٹرک تھروٹل کی اتنی ضرورت نہیں تھی یا استعمال کرنا چاہتے تھے جیسا کہ ہم نے کیا تھا، لیکن ہم نے خود کو اس سے زیادہ استعمال کرتے ہوئے پایا جس سے ہم عام طور پر اس کی موٹر سے اچانک بجلی کی تلافی کرتے ہیں۔ پاور اسسٹ لیول سے کوئی فرق نہیں پڑتا، اس کا کیڈینس سینسر آپ کے پیڈلنگ شروع کرنے یا بند کرنے کے بعد جھٹکا دینے والا اور تاخیر کا شکار ثابت ہوا۔

تاہم، یہ وہ چیز ہے جس کی آپ جلدی سے عادت ڈال سکتے ہیں۔ سائک نائٹ کی قیمت کی تجویز اس وقت اور بھی مضبوط ہو جاتی ہے جب یہ فروخت پر ہوتی ہے، جہاں یہ اکثر 0 سے 0 (تقریباً 32% کی چھوٹ) میں مل سکتی ہے۔ اس رعایتی قیمت پر، سائک نائٹ اپنے زمرے میں ایک بہترین قیمتی انتخاب کے طور پر ابھرتی ہے، جو کارکردگی پر سمجھوتہ کیے بغیر ایک قابل فولڈنگ فیٹ ٹائر ایبائیک کے خواہاں بجٹ کے بارے میں شعور رکھنے والے سواروں کے لیے ایک اور بھی دلکش آپشن بناتی ہے۔

اہم خصوصیات

دلچسپ بات یہ ہے کہ 750W برش لیس موٹر استعمال کرنے کے باوجود، اس کی درجہ بندی صرف 500W ہے، جو Cycrown کے مطابق 'طویل عمر اور بہترین کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے' ہے۔ اگرچہ سائک نائٹ کی دعوی کردہ رینج 48 میل تک ہے، لیکن آپ اس کے صرف پیڈل موڈ میں ہی اس تک پہنچ پائیں گے۔ اپنے ٹیسٹوں کے دوران، ہم نے پایا کہ زیادہ تر فلیٹ سڑکوں پر پیڈلنگ اور تھروٹل کے مرکب کے ساتھ زیادہ حقیقت پسندانہ رینج 40 میل کے قریب ہے۔

میں اپنے فیس بک فوٹو کو پرائیویٹ کیسے بناؤں؟

سائک نائٹ فرنٹ ہائیڈرولک سسپنشن فورک اور پیچھے انڈر سیٹ سسپنشن سے لیس ہے۔ فرنٹ سسپنشن فورک سواری کو ہموار کرنے میں ایک بہترین کام کرتا ہے، خاص طور پر جب آف روڈنگ ہو یا کربس سے گر رہے ہو، جبکہ پچھلا سسپنشن سڑک کی ہنگامہ آرائی کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔ اس کے آگے اور پیچھے ہائیڈرولک ڈسک بریک مہذب ہیں، لیکن ہم نے اس کا فرنٹ تھوڑا سپنج دار پایا، خاص طور پر نیچے کی طرف سواری کے دوران۔

صرف پیڈل پاور کے لیے نیوٹرل موڈ کے ساتھ پاور اسسٹ کے پانچ لیولز ہیں۔ اس کی ڈرائیو ٹرین کے لیے، ہمیں Shimano 7-اسپیڈ ملتی ہے۔ اگرچہ دیگر 500W+ ای بائیکس سے ملتی جلتی ہے، آپ شاید خود کو 6ویں یا 7ویں گیئر میں تقریباً خصوصی طور پر سواری کرتے ہوئے پائیں گے کیونکہ پیڈل کرنا کتنا آسان ہے۔

---

---

موٹر سائیکل میں ایک بہت ہی روشن ایل ای ڈی ہیڈلائٹ ہے جسے اس کے ہینڈل بار سے کنٹرول کا استعمال کرتے ہوئے آن یا آف کیا جا سکتا ہے۔ بیٹری سے چلنے والی پیچھے کی لائٹ بھی ہے، جسے ہر سواری سے پہلے دستی طور پر آن کرنے کی ضرورت ہے۔ آپ کی رفتار اور سواری کے اعدادوشمار پر نظر رکھنے کے لیے، ای بائک میں ایک مونوکروم ڈسپلے بھی ہے جو اہم معلومات جیسے کہ فاصلہ طے کیا گیا ہے، بیٹری لیول، اور پاور اسسٹ لیول دکھاتا ہے۔

ڈیزائن

زیادہ تر حصے کے لیے، ہم Cycknight کے مجموعی ڈیزائن کا خلاصہ عام اور غیر متاثر کن کے طور پر کر سکتے ہیں، جو کہ Gotrax EBE4 سمیت مارکیٹ کے کئی دیگر ماڈلز سے مشابہت رکھتا ہے، یہ تجویز کرتا ہے کہ کم از کم ان بائیکس کے فریم کو کئی مختلف ناموں سے دوبارہ برانڈ کیا جا رہا ہے۔ سائک نائٹ فی الحال صرف ایک سٹائل، امبر اور سیاہ میں سادہ پن سٹرپس کے ساتھ دستیاب ہے۔

---

---

اس کے فریم کے اوپری نصف حصے کے بائیں اور دائیں جانب، آپ کو سائکراؤن کا نام اور اس کے برانڈ کا لوگو بلیک نائٹ کی شکل میں ملے گا۔ کسی وجہ سے، برانڈ نے سوچا کہ اس کی مکمل ویب سائٹ URL کو اس کے فریم کے عقب میں شامل کرنا ایک اچھا خیال تھا۔ ایک لمحے کے لیے، میں نے سوچا کہ میں ونائل ڈیکل کو ہٹا سکتا ہوں، لیکن نہیں، اس کے نیچے بھی وہی متن دوبارہ ہے۔ یہ سب سے بڑا ٹرول ہے جسے میں نے طویل عرصے میں دیکھا ہے، اور میں ایسا دو بار کرنے کی کوئی اچھی وجہ نہیں سوچ سکتا۔ مستقبل میں، میں شاید اس کو ڈھانپنے کے لیے کچھ کالا الیکٹرک ٹیپ شامل کروں گا، کیونکہ یہ آنکھوں کی بہت بڑی تکلیف ہے اور اس سے موٹر سائیکل بہت سستی محسوس ہوتی ہے۔

موٹر سائیکل مکمل طور پر پری وائرڈ ہے، جو سیٹ اپ کے عمل کو آسان بناتی ہے، تاہم، اس کی بیٹری کی طرف جانے والی کیبلز کے علاوہ، اس کی تقریباً کیبلز بے نقاب ہوتی ہیں۔ کچھ صارفین کو یہ سائک نائٹ کی افادیت پسندی کے لیے تکمیلی معلوم ہو سکتا ہے، لیکن میرے خیال میں یہ ایک اور شعبہ ہے جہاں اخراجات کو کم کرنا پڑا۔ مجھے پسند ہے کہ انہوں نے اس زمرے میں زیادہ تر بائیکس کی طرح سیٹ پوسٹ کے پیچھے بجائے اس کے فریم کے اندر بیٹری لگانے کا انتخاب کیا، کیونکہ یہ عام طور پر وزن کی زیادہ متوازن تقسیم میں حصہ ڈالتی ہے۔ اگرچہ منفی پہلو یہ ہے کہ بیٹری تک رسائی حاصل کرنے یا اسے ہٹانے کے لیے موٹر سائیکل کو کھولنا پڑتا ہے۔

تقریباً 63 پاؤنڈ (30 کلوگرام) وزنی یہ موٹر سائیکل زیادہ تر موازنہ ماڈلز سے تقریباً 10 پاؤنڈ ہلکی ہے، جس سے یہ حیرت انگیز طور پر اس کے سائز کے لحاظ سے ہلکا ہے۔ شاید اس کے زیادہ کمپیکٹ فریم کی بدولت، میں نے خود سے اوپر اور نیچے سیڑھیاں لے جانا نسبتاً آسان پایا۔ مجھے غلط مت سمجھو، یہ اب بھی بہت بھاری ہے، اور میں نہیں چاہوں گا کہ یہ میری اہم موٹر سائیکل ہو اگر میرے روزانہ سفر میں بہت سی سیڑھیاں ہوں۔ لیکن ساتھ ساتھ ساتھ وین پاورز اربن گلائیڈ ہم نے حال ہی میں جائزہ لیا، اس کے ارد گرد منتقل کرنے کے لئے نمایاں طور پر آسان ہے.

تعمیر کا معیار قابل قبول ہے، حالانکہ ہم نے ایک موٹر سائیکل کا جائزہ لیا ہے جس میں ویلڈنگ پوائنٹس بہت نمایاں ہیں۔ اس کی خوشگوار ویب سائٹ یو آر ایل کے ساتھ مل کر، یہ ایک اور سستی ہے کہ یہ زیادہ بجٹ والی موٹر سائیکل ہے۔ ایک اور ہلکی سی شکایت فریم کے نیچے چابیاں کی مثالی جگہ سے کم ہے، جس کی وجہ سے کی ہول کو دیکھنے کے لیے نیچے یا اوپر جھکے بغیر ان تک رسائی مشکل ہو جاتی ہے۔

کار یا موٹرسائیکل کی طرح، چابی کو آن پوزیشن کی طرف موڑنے اور موٹر سائیکل کو چلانے کے لیے داخل کرنے کی ضرورت ہے۔ جیسا کہ آپ تصور کر سکتے ہیں، اس کا مطلب ہے کہ اپنی موٹر سائیکل کی چابی کو اپنی مین کیرنگ پر رکھنا اس وقت تک ناقابل عمل ہو گا جب تک کہ آپ بلند آواز کی آواز سے لطف اندوز نہ ہوں۔

فولڈنگ ڈیزائن

سائکراؤن سائک نائٹ کی سب سے نمایاں خصوصیات میں سے ایک اس کا فولڈنگ ڈیزائن ہے جو نظریہ طور پر آسان اسٹوریج اور نقل و حمل کی اجازت دیتا ہے۔ فولڈنگ کا عمل سیدھا سادا ہے اور اسے صرف تین آسان مراحل میں مکمل کیا جا سکتا ہے۔

سب سے پہلے، آپ موٹر سائیکل کو آدھے حصے میں فولڈ کرنے کے لیے فریم پر لگی لیچ کو اٹھاتے ہیں۔

اس کے بعد، آپ ہینڈل بار کے تنے پر کنڈی اٹھائیں اور اسے آدھے حصے میں جوڑ دیں۔

آخر میں، پیڈل کو اس سے بھی زیادہ تنگ مکمل فولڈ پروفائل کے لیے اوپر کی طرف جوڑا جا سکتا ہے۔ فولڈنگ کا یہ طریقہ کار موٹر سائیکل کو کمپیکٹ بناتا ہے اور استعمال میں نہ ہونے پر کم جگہ لیتا ہے۔

تدبیر کے ساتھ مدد کرنے کے لیے، سیٹ کے نیچے واقع فریم میں ایک ہینڈل بنایا گیا ہے۔ اس ہینڈل کا مقصد موٹر سائیکل کو ہلانے یا اٹھانے میں آپ کی مدد کرنا ہے، ترجیحاً کسی دوسرے ہاتھ یا کسی دوسرے شخص کی مدد سے۔ تاہم، یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ فولڈنگ ڈیزائن کی وجہ سے بائیک کو خود سے دھکیلنا یا آگے بڑھنا مشکل ہو سکتا ہے۔ بائیک کو فولڈ کرنے کے ساتھ، آپ کے پاس پورے وزن کو متوازن کرنے کے لیے مؤثر طریقے سے صرف ایک پہیہ ہوتا ہے، جو اسے ایک عجیب اور بھاری یونی سائیکل جیسا بنا دیتا ہے۔ یہ حد بغیر کسی اضافی مدد کے بائیک کو دھکیلنے یا حرکت دینے کو کم عملی بناتی ہے۔

سائک نائٹ کا بڑا فولڈنگ ڈیزائن چھوٹی جگہوں جیسے کہ بائیک شیڈ یا کار کے ٹرنک میں ذخیرہ کرنے کے لیے بہترین ہے۔ یہ ان حالات میں سہولت فراہم کر سکتا ہے جہاں جگہ محدود ہو۔ تاہم، یہ بات قابل غور ہے کہ موٹے فریم والی ایک بڑی موٹی ٹائر ایبائیک کے طور پر، فولڈنگ ڈیزائن اس وقت تک عملی نہیں ہو سکتا جب تک کہ آپ اس کی چھوٹی لمبائی سے خاص طور پر گاڑی میں بار بار نقل و حمل یا میز کے نیچے اسٹوریج کے لیے فائدہ نہ اٹھا لیں۔ ایسے معاملات میں، فولڈنگ کی خصوصیت بہت فائدہ مند ہو سکتی ہے. بصورت دیگر، فولڈ کرنے پر سائک نائٹ کتنی موٹی اور عجیب ہو جاتی ہے، آپ کو ایک باقاعدہ غیر فولڈنگ چربی والے ٹائر ایبائیک سے بہتر ہو سکتا ہے۔

سواری کا معیار اور آرام

سائک نائٹ ایک آرام دہ اور پرسکون سیدھی بیٹھنے کی پوزیشن فراہم کرتی ہے۔ اس کی چوڑی نشست جس کے نیچے دوہری چشمے ہیں اچھی مقدار میں کشن پیش کرتے ہیں، اور یہاں تک کہ لمبی سواریوں کے دوران، میں نے کم سے کم تھکاوٹ کا تجربہ کیا۔ اپنے 4 انچ موٹے ٹائروں سے لیس، سائک نائٹ مختلف خطوں میں شاندار ہے۔ 10+ میل فی گھنٹہ کی رفتار سے ڈھیلے بجری اور ریت پر سواری کرتے ہوئے مجھے اعتماد تھا اور بہت مستحکم محسوس ہوا، کیونکہ موٹر سائیکل کے ٹائر کافی کرشن فراہم کرتے ہیں۔ گندگی اور گھاس والی سطحوں پر زیادہ آرام دہ اور پرسکون آف روڈنگ بھی اچھی لگتی ہے، حالانکہ آپ شاید پیڈل پر کھڑے ہونا چاہیں گے جب سخت ٹکرانے اور زاویوں کا سامنا کرنا پڑے تاکہ براہ راست اثر نہ پڑے۔

اس کے نچلے فریم کے باوجود، موٹر سائیکل کی سواری کی پوزیشن نسبتاً زیادہ ہے، یہاں تک کہ جب سیٹ اس کی سب سے کم پوزیشن پر رکھی گئی ہو۔ یہ 5'3' اور 6'3' کے درمیان والے سواروں کے لیے بہتر موزوں بناتا ہے۔ اس نے کہا، چھوٹے سوار قسمت میں ہیں۔ میری ساتھی جو 5'0' ہے اس نے بھی اس موٹر سائیکل کو آزمایا، اور وہ اس کی اونچائی سے زیادہ حوصلہ شکنی نہیں ہوئی۔

اس کو ممکن بنانے کے لیے، میں نے اس کی ٹیل لائٹ کے لیے پیچھے والے بریکٹ کو ہٹا دیا، جس سے سیٹ مزید 0.5' کم ہو سکتی ہے۔

اس نے اسے زمین کو چھونے اور زیادہ آسانی سے مکمل اسٹاپ پر آنے کا موقع دیا۔

مجھے اپنے کمپیوٹر پر اپ گریڈ کرنے کی کیا ضرورت ہے؟

کارکردگی

سائک نائٹ کا تھروٹل ایک لازمی خصوصیت ثابت ہوتا ہے۔ یہ جوابدہ ہے اور درست طریقے سے لاگو ہونے والی گھماؤ کی ڈگری سے مطابقت رکھتا ہے۔ اس کی موٹر کافی طاقت فراہم کرتی ہے قطع نظر اس کے کہ آپ کا سامنا کسی بھی علاقے یا جھکاؤ سے ہو۔

تاہم، جیسا کہ پہلے ذکر کیا گیا ہے، کیڈینس سینسر اس کی اچیلز ہیل ہے۔ پیڈلنگ شروع کرنے اور بند کرنے میں کافی تاخیر ہوتی ہے۔ یہ مشکل پیڈلنگ کے دوران درست تدبیریں کر سکتا ہے، خاص طور پر کم رفتار پر، کیونکہ موٹر سائیکل کا اندازہ کم ہے۔ اس کی وجہ سے، میں نے تھروٹل کا استعمال زیادہ ضروری پایا، خاص طور پر سخت موڑ کے ساتھ۔ میں نے موٹر کے جھٹکے کو دور کرنے کے لیے رکے ہوئے سے تیز اور ہموار ایکسلریشن کے لیے تھروٹل کا استعمال کرنے میں بھی تقریباً ہمیشہ ڈیفالٹ کیا تھا۔ ایک بار جب میں نے رفتار حاصل کی تو، میں مکمل طور پر بجلی کی مدد سے پیڈلنگ میں منتقل ہو گیا۔

سائک نائٹ پر گیئرنگ سسٹم آسانی سے شفٹ ہوتا ہے، لیکن یہ ایک ایسی بائیک ہے جس کو زیادہ گیئرز سے فائدہ ہوتا۔ ہم خصوصی طور پر ساتویں گیئر میں سوار ہوئے جب تک کہ ہم اس کے نچلے پاور اسسٹ موڈ میں نہ ہوں یا پاور اسسٹنس کو مکمل طور پر غیر فعال کر دیں۔ موٹر سائیکل کی موٹر کھڑی پہاڑیوں، پلوں اور ڈھلوانوں پر چڑھنے کو ہوا کا جھونکا بناتی ہے، جس میں پیڈلنگ کی کم سے کم کوشش کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہاں تک کہ 30-45 ڈگری ڈھلوان پر بھی، اس کا صرف تھروٹل موڈ بغیر کسی مسئلے کے 15 میل فی گھنٹہ اور اس سے زیادہ کی ماضی کی رفتار کو برقرار رکھ سکتا ہے اور تیز بھی کر سکتا ہے۔ موٹر سائیکل 0mph سے بھی شروع ہو سکتی ہے اور ان تیز چیلنجز پر چڑھ سکتی ہے، لیکن اگر آپ رفتار چاہتے ہیں، تو آپ کو پہلے رولنگ سٹارٹ حاصل کرنے کی ضرورت ہوگی۔

بیٹری اور رینج

بیٹری کی زندگی ایک اور کہانی ہے۔ سائک نائٹ پر بیٹری لیول انڈیکیٹر ناقابل اعتبار ثابت ہوا اور سواری کی شدت اور تیز رفتاری سے بہت زیادہ متاثر ہوا۔ کھڑی پہاڑیوں پر چڑھنا اور تیزی سے تیز ہونا بیٹری پر نمایاں طور پر اثر انداز ہوتا ہے، جس کی وجہ سے ایک مثال میں یہ صرف چند سیکنڈوں میں 72% سے 30% تک گر جاتی ہے۔ تاہم، میں نے دیکھا کہ کم سخت سواری کے ایک مختصر عرصے کے بعد، بیٹری کی سطح آہستہ آہستہ اپنی سابقہ ​​سطحوں کے قریب لوٹ آئے گی۔

اس کی بیٹری فیصد میں مسلسل اتار چڑھاو کے ساتھ، میں نے اپنے آپ کو دیگر ای بائیکس کے مقابلے میں زیادہ رینج کی پریشانی کا سامنا کرتے ہوئے پایا جس کا میں نے اسی طرح کے راستے پر سواری کے دوران تجربہ کیا ہے۔ جب بیٹری کی سطح اچانک 30% تک گر گئی تو تناؤ بڑھ گیا، اور میں ابھی تک اپنے سفر کے آدھے راستے تک بھی نہیں پہنچا تھا۔ اس صورتحال نے سواری سے کچھ مزہ چھین لیا اور مجھے اس بارے میں مزید باشعور کر دیا کہ میں کتنی تیزی سے تیز ہو رہا ہوں اور باقی سواری کے لیے میں کتنا پیڈل اسسٹ یا تھروٹل استعمال کر رہا ہوں۔

اس ای بائیک کی نوعیت کو مدنظر رکھتے ہوئے، جو کہ بھاری ہے اور چھوٹے لیکن موٹے ٹائروں سے لیس ہے، اس کی رینج کے بارے میں حقیقت پسندانہ توقعات کا تعین کرنا ضروری ہے کیونکہ یہ ان بائیکس کو آگے بڑھانا کتنا ناکارہ ہے۔ جبکہ 48 میل کی دعوی کردہ حد ممکن ہے، یہ کم سے کم بیٹری کی مدد کے ساتھ ہے۔ میری آزمائشی سواریوں میں سے ایک کے دوران، جس نے تقریباً 16 میل کا فاصلہ طے کیا اور اس میں پہاڑیوں کا مرکب، پلوں کو عبور کرنا، مختلف اسسٹ موڈز میں پیڈلنگ، صرف تھروٹل ایکسلریشن، اور اوسطاً 12-15 میل فی گھنٹہ کی رفتار شامل تھی، میں نے تقریباً 40% بیٹری باقی رہ کر ختم کی۔ اگر اس تخمینے پر بھروسہ کیا جائے، تو اس سے پتہ چلتا ہے کہ اگر میں جاری رہتا تو میں تقریباً 40 میل کا تخمینہ حاصل کر لیتا۔ اس کی دعوی کردہ حد سے تھوڑا سا شرمندہ، لیکن پھر بھی قابل قبول ہے۔

کسی حد تک عام، لیکن فروخت ہونے پر بڑی قدر

Cycrown Cycknight فیٹ ٹائر ای بائیکس کے بڑھتے ہوئے طبقے میں ایک زبردست آپشن ثابت ہوتا ہے۔ اس کے کسی حد تک عام ڈیزائن اور اس کی کچھ عجیب و غریب خامیوں کے باوجود، یہ 00 سے کم کے لیے اچھی قیمت پیش کرتا ہے۔ اس کی طاقتور 750W موٹر، ​​آرام دہ سواری کے معیار، اور مختلف خطوں پر قابل کارکردگی کے ساتھ، یہ ہر چیز کو سنبھال سکتا ہے اور سواری میں بہت مزہ آتا ہے۔

اگرچہ اس کی بیٹری کی زندگی کے خطرناک اتار چڑھاؤ کچھ حد تک پریشانی کا باعث بن سکتے ہیں، لیکن یہ ان سمجھوتوں میں سے ایک ہے جس کی آپ کو اس سستی قیمت پر توقع کرنی ہوگی۔ سستی کے بارے میں بات کرتے ہوئے، اس کی گہری رعایتوں پر نظر رکھیں، یہ آپ کے 2023 کے بک بائیک کے انتخاب کے لیے بہترین بینگ میں سے ایک ہے۔