گھر میں بہترین نشست آپ کے گھر میں نہیں ہے: بوؤرز اینڈ ولکنز کے جیگوار ساؤنڈ سسٹم پر ایک نظر

ہم واقعی کتنا وقت اپنے محبوب کی باتیں سننے میں صرف کرتے ہیں دو چینل یا ہوم تھیٹر سسٹم ؟ ایماندار ہو. اب ، ہم اپنی گاڑیوں میں کتنا وقت گزارتے ہیں؟ جنوبی کیلیفورنیا میں رہنا اس آخری سوال کا جواب بہت ہے۔ مثال کے طور پر ، میرے گھر سے اپنے سابق آجر کے دفتر جانے کا سفر ایک وسیع و عریض 36 میل تھا - ایک راستہ - اور جب یہ آپ میں سے کچھ لوگوں کو بہت زیادہ معلوم نہیں ہوسکتا ہے ، اس وقت جب مجھے 36 میل کا فاصلہ طے کرنے میں لگا تھا تو وہ 90 سے کہیں بھی تھا 120 منٹ۔ ٹھیک ہے ، میں نے ڈیڑھ گھنٹے سے دو گھنٹے تک ایک راستہ کہا جس کا مطلب یہ ہے کہ میں ہر روز اپنی کار میں چار گھنٹے قریب ہی گزار رہا تھا۔ یہ ہفتے میں 20 گھنٹے ، مہینے میں 80 گھنٹے یا سال میں 960 گھنٹے ہے۔ اب آئیے اپنے پہلے سوال پر نظر ثانی کرتے ہیں ، کہ آپ اپنے دو چینل یا ہوم تھیٹر سسٹم کو سننے میں کتنے گھنٹے گزارتے ہیں؟ میرے لئے ان دونوں نے موازنہ بھی نہیں کیا۔

اضافی وسائل
our ہمارے میں اس طرح کے مزید منفرد مواد کو پڑھیں فیچر نیوز سیکشن .
similar ہماری اسی طرح کی کہانیاں دیکھیں انڈسٹری ٹریڈ نیوز سیکشن .

یہ تعجب کی بات نہیں ہے کہ بہت سارے اعلی کے آخر میں آڈیو مینوفیکچر آٹوموٹو جگہ میں داخل ہو رہے ہیں۔ لیکسس کے پاس مارک لیونسن ہیں ، ہنڈئ کے پاس لیکسیکن ہے اور اب بی ایم ڈبلیو ، آڈی ، ایسٹن مارٹن اور مرسڈیز اے ایم جی سبھی ہیں بینگ اینڈ اولفسن . اور بوس ، ٹھیک ہے وہ کہیں بھی کہیں زیادہ ہیں۔ لہذا یہ حیرت کی بات نہیں ہونی چاہئے کہ جیگوار نے اپنی ہی ایک اعلی اینڈ آڈیو کمپنی کے ساتھ شراکت کی ہے۔ رکوع اور ولکنز . ذاتی طور پر ، میں ہمیشہ اونچی کار کار اسٹیریوز کا مداح رہا ہوں تاہم مجھے ان میں سے بیشتر کو بہت خوفناک پایا گیا ہے ، حالانکہ جب وہ اجزاء خود سے اوپر کی پرواز میں ہوسکتے ہیں ، ان شرائط میں جن سے انہیں انجام دینے کے لئے کہا جاتا ہے تو وہ کچھ بھی نہیں . مثال کے طور پر ، بوٹ ساؤنڈ سسٹم کے ساتھ میرے پرانے 2008 کوریٹی کوپ کی وجہ سے ویت نام کی کمتر تعمیراتی معیار اور مناسب آواز میں اضافہ نہ ہونا تھا ، جس کی وجہ سے میں اور میرے کئی دوستوں نے اسے 'رٹل ویگن' ڈب کرنے کی راہنمائی کی تھی۔ البتہ جب آپ نے اسٹیریو کو آف کر دیا اور ایکسلریٹر پر اپنے پاؤں چھین لیا تو سب کو معاف کردیا گیا لیکن بہت اچھا ہے جب آپ ٹریفک میں پھنس جاتے ہیں۔ میرے 2006 مرسڈیز ایس ایل کے 350 اور یہاں تک کہ میرے 2007 مرسڈیز ایس ایل 55 اے ایم جی کے لئے بھی یہی بات درست ہے۔ میرے ڈرائیو وے میں کھڑے ہوتے ہوئے دونوں سسٹم اچھے لگ رہے تھے لیکن تیز رفتار سے بدسورت ہوگئے۔ یہاں تک کہ میرے 2007 کے لینڈ روور LR3 کو بھی اسی قسم کی قسمت کا سامنا کرنا پڑا۔ لہذا میں جیور کے تینوں ماڈلز میں پائے جانے والے بوؤرز اینڈ ولکنز کے نئے گھیرے والے ساؤنڈ سسٹم کے لئے زیادہ امید نہیں اٹھا رہا تھا۔

لڑکا میں غلط تھا

جیسا کہ لیس ہے ، میرے جائزہ XKR نے ایک اسٹیکر قیمت کو $ 100،000 سے تھوڑا سا اٹھایا ، جو XKR کی بنیادی قیمت، 96،125 سے زیادہ ہے۔ یقینا if اگر آپ کو XKR کے 510 ہارس پاور ، سپر چارجڈ V8 انجن کی ضرورت نہیں ہے تو آپ base 83،000 سے شروع ہونے والے بیس ایکس کے ساتھ جا کر اپنے آپ کو تھوڑا سا بچاسکتے ہیں۔ میری کار کے لئے اضافی لاگت 20 انچ کلیمونوس اللو پہیے ($ 5،000) کی شکل میں آئی ، جو خصوصی آرڈر چمڑے کا آپشن ($ 1،000) اور انکولی کروز کنٹرول (3 2،300) ہے ، جو فیسوں اور اس طرح کے بعد کل $ 104،800 پر آ گیا ہے۔ مجھے یہ معلوم کرنے پر خوشی ہوئی (کیونکہ میں نے سوچا تھا کہ یہ ایک اختیاری اضافی چیز ہے) کہ 525 واٹ ، 7.1 بولرز اور ولکنز نے گھیر لیا ساؤنڈ سسٹم ایکس کے آر کے ساتھ معیاری آیا۔ بوؤرز اینڈ ولکنز سٹیریو انتہائی کم مہنگے اور کم طاقتور ایکس کے ماڈل کے ساتھ بھی معیاری ہے حقیقت میں یہ معیاری سب سے کم ایکس ایف سیڈان کے علاوہ معیاری ہے ، جہاں اس میں a 2000 کا معاوضہ ہوتا ہے۔ مارک لیونسن ایک لیکسس آئی ایس ایف کے لئے اپ گریڈ کریں یا آڈی ایس 5 کوپ کے ل Bang بینگ اینڈ اولوفسن پیکیج کے لئے آپ کو بالترتیب $ 4،000 اور 5 805 لاگت آئے گی۔ یہاں تک کہ بوس ساؤنڈ سسٹم تک قدم رکھنے کے نتیجے میں آپ کو ایک اعلی ٹرم لیول خریدنا پڑے گا ، جس کی وجہ سے میرے شیورلیٹ کاریوٹی کا مطلب ہے کہ مجھے 'بہتر' آواز کے ل pocket جیب سے ایک اضافی $ 2،600 آنا پڑا۔ اگرچہ XK اور XKR مہنگا ہوسکتا ہے ، پریمیم ساؤنڈ سسٹم کا اضافہ ان کی قیمت میں تھوڑا سا اضافہ کرتا ہے۔

بوؤرز اور ولکنز اسپیکر کے ساتھ رہنا WMA اور MP3 مطابقت کے ساتھ ایک چھ ڈسک ان ان ڈیش سی ڈی چینجر ہے۔ معذرت ، یہاں DVD نہیں ہے۔ ایک پورٹیبل آڈیو انٹرفیس ہے (عرف) آئی پوڈ اڈاپٹر) USB ان پٹ کے ساتھ موجود ، دونوں ہی XKR کے مرکز کنسول میں واقع ہیں۔ بلوٹوتھ معیاری ہے جیسا کہ ایچ ڈی ریڈیو اور ہے سیریوس سیٹلائٹ ریڈیو (رکنیت شامل نہیں)۔ پورے نظام پر ڈیش کے ڈیڈ سینٹر میں واقع سات انچ فل کلر ٹچ اسکرین مانیٹر کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے ، جس میں ٹریک اسکیپ ، حجم اور ان پٹ کنٹرولز بھی موجود ہیں جو ایکس کے آر کے اسٹیئرنگ وہیل پر پائے جاتے ہیں۔

صفحہ 2 پر جگوار B&W نظام کے بارے میں مزید پڑھیں۔

اشتہارات کے بغیر بہترین اینڈرائیڈ کلینر ایپ۔

لیکن یہ کیسا لگتا ہے؟ ایک لفظ میں ، بہترین - اگرچہ پسند ہے آپ کے گھر کا نظام کار کا اندرونی حصہ (کمرہ) اس میں ایک بہت بڑا حصہ ادا کرتا ہے جس طرح نظام کی رائے ہوتی ہے۔ زیادہ تر کار آڈیو سسٹم میں نرمی اور ساخت کی کمی ہوتی ہے ، اس میں ہوا اور قدرتی حرکیات کا تذکرہ نہیں کیا جاتا ہے۔ بہت سارے آٹوموٹو ساؤنڈ سسٹم کھو دیتے ہیں جو آپ کے گھریلو نظام کو بہت اچھا بناتا ہے کیونکہ آواز کو گھٹا دینے کی کمی کی وجہ سے یا میرے سابق ویٹیو ، ناقص تعمیراتی معیار کی صورت میں ، جس کے نتیجے میں بیرونی دنیا سے زیادہ محیطی شور مچا جاتا ہے یا بدتر ، میکانی آوازوں سے پیدا ہونے والی آواز کیبن کے اندر ہی۔ ایکس کے آر اس مسئلے کو حل کرتا ہے جو میں نے کبھی بھی خاموش کاروں میں شامل کیا ہے۔ مثال کے طور پر ، میرے گھر کی عملی طور پر ہر چیز کے ساتھ میری سننے والی کرسی پر بیٹھنا ، میرے کمرے میں ماحولیاتی شور میرے ایس پی ایل پر 39 اور 43dB کے درمیان ہے۔ میٹر کیلیفورنیا کے نارتھ 14 فری وے سے 50 گز سے بھی کم پارک ن این رائڈ پر جیگوار ایکس کے آر کے اندر بیٹھے ، کیبن کے اندر محیط شور شرابہ 44 ڈی بی تھا۔ اسی پارکنگ میں بیٹھے ہوئے انجن کے ساتھ اور AC کا رخ 65 ڈگری (80 ڈگری دن پر) تھا ، کیبن کے اندر شور 60dB پر آگیا ، جس کی اوسط اوسط سے کم 50s میں زیادہ رہی۔ اسی پارکنگ میں جاگوار ایکس کے آر کے کیبن کے بالکل باہر کھڑے 14 فری وے کے قریب میرے ایس ایل پی میٹر نے اوسطا 84dB پڑھا جس میں چوٹیوں کے ساتھ 92 اور 94dB ہے۔ یہ کہنا کہ ایکس کے آر کا کیبن پرسکون ہے یہاں تک کہ پوسٹ اسپیڈ حدود سے ڈرائیونگ کرتے ہوئے بھی اس کی ایک چھوٹی سی بات ہے جس میں ریویس تقریبا. 2500 پر مستحکم ہوتا ہے ، وسط میں کم 50 کی دہائی میں محیط شور کی سطح کو گھیر لیا جاتا ہے۔

میوزیکل پرفارمنس کے لحاظ سے ، ایکس کے آر کے پرسکون کیبن کا مطلب ہے کہ میں نے زیادہ سے زیادہ میوزک سنا ہے جس کے نتیجے میں حجم میں زبردست اضافہ ہوا ہے۔ نیز ، ایکس کے آر کے کیبن نے باؤرز اور ولکنز کے ٹریڈ مارک کو بہتر بنانے میں مدد دی جس کے بارے میں میں جانتا ہوں کہ میں بھی اچھی طرح سے جانتا ہوں بوؤرز اینڈ ولکنز کے پرچم بردار 800 سیریز کے ہیرے میرے گھر کے نظام میں بطور ریفرنس لاؤڈ اسپیکر۔ ایکس کے آر کے اندر باؤرز اور ولکنز کے اسپیکر ایسے آواز لگاتے تھے جیسے کسی دروازے میں آرام کرنے والے مڈ / باس ڈرائیوروں کے مقابلے میں ڈیش پر رکھے گئے مانیٹر لاؤڈ اسپیکر کی طرح ، جس میں مختلف ڈی ایس پی کی ترتیبات کا شکریہ بھی شامل ہے ، ڈولبی پرولاجک دوم . تاہم سخت حلقوں اور آف سنٹر سننے کی پوزیشن کی وجہ سے میں ڈی ایس پیز کو شکست دے سکتا ہے۔ مجھے اس کی نشاندہی کرنی چاہیئے کہ غلط گردوں کی آواز کی ترتیبات کے علاوہ آپ کیبن میں سینٹر امیجنگ کو 'مقصد' بھی بنا سکتے ہیں تمام مسافروں یا زیادہ اہم بات یہ ہے کہ ڈرائیور کے حق میں ہوں۔ زیادہ سننے کے لئے ، میں نے آواز کو تمام مسافروں کے لئے قابل قبول رکھا ، جس کا مطلب XKR میں آپ کے علاوہ ایک ہے۔

آئی فون پر تصاویر کو جوڑنے کا طریقہ

سسٹم کی آواز پر واپس آتے ہوئے ، میں حیران ہوا کہ اوپری فریکوئنسی کتنی کھلی اور ہوادار ہے۔ زیادہ تر کاروں کی اعلی تعدد کا جواب عدم موجود ، بیمی یا آسانی سے ہوتا ہے۔ اس کی اعلی تعدد کی کارکردگی کے لئے ایکس کے آر کے ساتھ معاملہ نہیں ہے ، اس میں تفصیل ، ہوا اور بوسہ کی حیرت انگیز مقدار موجود ہے۔ اعلی جلدوں میں ٹویٹرز نے تھوڑا سا دبانے کے ل it ان میں یہ کام کیا تھا اور یہ کچھ خاص ذریعہ مواد کی مدد سے ایک ٹچ سخت آواز لگ سکتا ہے ، لیکن مجموعی طور پر اور جب معقول مقدار میں کھیلا جاتا ہے تو بوؤرز اینڈ ولکنز سسٹم کے ایلومینیم گنبد ٹویٹر اس کام سے زیادہ تھے۔ مڈرینج ، بوؤرز اینڈ ولکنز کا ایک اہم مقام ، مصنوعی گرم جوشی کے بغیر سرسبز تھا اور اس برانڈ ، جس کی توقع کے لئے میں آیا ہوں اس کی توجہ ، سر اور موجودگی کو برقرار رکھا۔ باس تنگ اور کافی حد تک گہرا تھا ، بغیر کسی اثر و رسوخ میں جہت کا اضافہ کرنے والے متنی تفصیلات کو نظر سے کھوئے بغیر ، حقیقی اثر اور پیمانے پر مالک تھا۔ اگر آپ 89 ہونڈا سوک کے ٹرنک کے اندر گھومتے ہوئے کچھ ووفرز کی آواز کے عادی یا اس کی طرح عادی ہیں تو مجھے خوف ہے کہ بولرز اینڈ ولکنز کی آواز خاص طور پر اس کی باس پرفارمنس آپ کے ل be نہیں ہوگی۔ .

آواز کے بارے میں ایک اور حیرت یہ تھی کہ یہ کتنا ہم آہنگ تھا۔ بہت سارے جزو اسپیکر سسٹم کیبن میں مختلف دیگر ڈرائیوروں کے ساتھ گھل مل جانے میں ناکام رہتے ہیں۔ یہ ایک قسمت ہے جو بوؤرز اور ولکنز سیٹ اپ پر نہیں آتی ہے۔ باس کے نچلے حصے سے لے کر اعلی بلندی تک آواز بڑی حد تک ہموار اور پیش کی گئی تھی ، جیسا کہ میں نے پہلے بھی کہا تھا ، اسی انداز میں جس طرح آپ کسی جوڑے سے توقع کریں گے کمپیکٹ منی مانیٹر mated a علیحدہ سب ووفر . حرکیات ناقابل یقین تھے ، الٹرا پرسکون کیبن کے ایک حصے کا شکریہ ، اور یہاں تک کہ ایک چھوٹی سی آواز کے باوجود ، یہاں تک کہ ایک صوتی اسٹیج بھی موجود تھا۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہ آواز ہمیشہ خوشگوار ہوتی تھی اور سورس یا سورس میٹریل کی بھی زیادہ تنقید نہیں ہوتی تھی ، لیکن میری کتاب میں یہ ضروری سمجھا گیا ہے کہ اس طرح کے سسٹم کے ذریعہ بجائی جانے والی زیادہ تر موسیقی آئوٹڈ جیسے پورٹیبل ڈیوائس سے آئے گی۔

ساؤنڈ سسٹم کے ساتھ ہی میں نے جو اہم مسئلہ اٹھایا وہ بولرز اور ولکنز اسپیکر نہیں تھے بلکہ ان پر قابو پانے کا الزام عائد کرنے والا ہیڈ یونٹ تھا۔ مائیکروسافٹ سنیک اور ہینڈ فری کمانڈ کی دنیا میں ، جیگوار کی ہیڈ یونٹ اور ٹچ اسکرین کنٹرول شرمناک طور پر تاریخ والا اور ہوشیار ہے - دو چیزیں جنہیں آپ چھ اعداد و شمار کے آٹوموبائل میں نہیں چاہتے ہیں۔ 2000 کی دہائی کے اوائل میں ، جب نیا XK اور XKR متعارف کرایا گیا تھا تو ٹچ اسکرین انٹرفیس پاگل-سیکسی ٹھنڈا تھا لیکن آج اس کا سست ردعمل کا وقت ، متحرک کنٹرول اور ناقص ریزولوشن نہ صرف لگژری آٹوموبائل کا مقابلہ کررہے ہیں بلکہ سیدھے سارے خطرناک ہیں ، خاص کر جب مفت فون کالز ، کیوں کہ اس کے بارے میں عملی طور پر کچھ بھی 'ہینڈز فری' نہیں ہے۔ کیبن ٹمپریچر جیسے بنیادی کمانڈز کے لئے سخت کنٹرول موجود ہیں لیکن سیٹ وارمز جیسی اشیاء کو کنٹرول کرنے یا مخصوص درجہ حرارت طے کرنے کے ل you're آپ کو ٹچ اسکرین استعمال کرنا پڑے گی۔ اسی طرح XKR کے ٹرپ کی معلومات اور گاڑی کی معلومات کے ل which ، دونوں کو اسکرین کے مختلف مینوز میں دفن کردیا گیا ہے۔ خوشی کی بات ہے کہ ، جیگوار کے نئے ایکس جے سیڈان نے بہت سے ایسے معاملات کا علاج کیا جو XK اور XKR کو طاعون کرتے ہیں ، جس کی وجہ سے مجھے یقین ہے کہ آئندہ ماڈل کو فائدہ ہوگا۔

تو ، کیا گھر کی بہترین نشست ہماری گاڑیوں کی ڈرائیور کی نشست بن گئی ہے؟

ٹھیک ہے ، اگر آپ خوش قسمت ہو کہ 2011 جاگوار XKR چلائیں - شاید ، جب کہ اس کے آزادانہ بھائیوں کے مقابلے میں اس کی آواز کی کارکردگی کے لحاظ سے برابر نہیں ہے ، تو حیرت کی بات ہے کہ یہ بہت سارے معاملات میں قریب ہے اور مکمل طور پر خوشگوار ہے۔ آرام اور آسائش میں آپ کو کیبن کا لفظی ذکر نہیں کرنا ہے جو ٹریفک میں بیٹھنے کو کسی حد تک خوشگوار تجربہ بنا دیتا ہے اگر آپ کے پاس صحیح پلے لسٹ موجود ہے۔ اس کے علاوہ ، جب سڑکیں کھل جاتی ہیں تو تجربے میں تھوڑا سا مسالا شامل کرنے کے ل the 510 سپر چارجڈ گھوڑے پنکھوں میں انتظار کرتے ہیں ، ایسا نہیں ہے کہ آپ واقعی سنسکیں گے کہ کیبن کے لئے ایکس کے آر کا ایلومینیم V8 آسانی سے الگ تھلگ چیمبر کی طرح ڈبل ہوسکتا ہے۔ اگرچہ میں ایکس کے آر کی ڈرائیونگ حرکیات ، خودکار گیئر بکس اور حتمی اپیل کے بارے میں بات کرسکتا ہوں ، حقیقت یہ ہے کہ ساحل پر طویل سفر یا دھماکوں کے لئے ، ایکس کے آر کو شکست دینا بہت مشکل ہے۔ اگرچہ اس کی چھ اعداد و شمار سے پوچھنے والی قیمت کھڑی معلوم ہوسکتی ہے ، اگر اس کے درمیان انتخاب دیا جائے اور ، کہتے ہیں ، ولسن آڈیو الیگزینڈریا ایکس 2 کی ایک جوڑی (ہر جوڑا pair 135،000) یا چھ اعداد و شمار کے حوالہ نظام ، میں ہر بار جاگ کا انتخاب کروں گا۔