ای وی فیڈرل ٹیکس کریڈٹ کیا ہے؟ کون سے مینوفیکچررز اب بھی اہل ہیں؟

اگر آپ دیر سے نئی گاڑیوں کی فروخت پر توجہ دے رہے ہیں، تو آپ نے شاید محسوس کیا ہوگا کہ الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت بڑھ رہی ہے۔

الیکٹرک گاڑی خریدنے کے لیے لوگوں کے آنے کی ایک وجہ انٹرنل ریونیو کوڈ سیکشن 30D ہے، جسے مشہور EV فیڈرل ٹیکس کریڈٹ کے نام سے جانا جاتا ہے۔

لیکن ای وی ٹیکس کریڈٹ لامحدود نہیں ہے، اور کچھ مینوفیکچررز نے پہلے ہی اپنی مختص رقم استعمال کر لی ہے۔ تو، کون سے EV مینوفیکچررز اب بھی EV وفاقی ٹیکس کریڈٹ کے لیے اہل ہیں؟

ای وی ٹیکس کریڈٹ کیا ہے؟

انٹرنل ریونیو کوڈ سیکشن 30D ایک وفاقی ٹیکس کریڈٹ ہے جو ٹیکس دہندگان کے لیے مختص کیا گیا ہے جنہوں نے EV خریدی ہے۔ عام خیال کے برعکس، یہ ایسی چیز نہیں ہے جو آپ کو ڈاون پیمنٹ کریڈٹ یا رقم کے طور پر دی جائے گی جسے ڈیلر فوری طور پر آپ کی گاڑی کی قیمت خرید کر دے گا۔ درحقیقت، یہ ایک چیک بھی نہیں ہے جو آپ کو میل میں موصول ہوگا۔

الیکٹرک وہیکل فیڈرل ٹیکس کریڈٹ، جیسا کہ نام سے ظاہر ہے، ایک کریڈٹ ہے۔ اس طرح، جب آپ اپنے کوالیفائنگ ای وی خریدے ہوئے سال کے لیے اپنے ٹیکس جمع کراتے ہیں (اس کے بارے میں مزید بعد میں)، آپ کو ٹیکس کی مد میں جو بھی واجب الادا ہے اسے ادا کرنے کا کریڈٹ مل سکتا ہے۔ تاہم، الیکٹرک گاڑیوں کے لیے وفاقی ٹیکس کریڈٹ کے ارد گرد بہت سے انتباہات ہیں، اور ہر گاڑی اہل نہیں ہے۔

مزید برآں، ہر فرد بھی اہل نہیں ہے۔ یہ ایک اور نکتہ ہے جس کا لوگوں کو اکثر ادراک نہیں ہوتا۔

یہاں تک کہ اگر آپ کوئی ایسی گاڑی خریدتے ہیں جو ٹیکس کریڈٹ کے لیے اہل ہو، تو ہو سکتا ہے کہ آپ اہل نہ ہوں۔ وجہ یہ ہے کہ ایک فائلر کے طور پر، آپ کو سالانہ 0,000 سے کم کمانا چاہیے، اور مشترکہ فائلرز کے لیے، یہ تعداد 0,000 ہے۔ اگر آپ اہل ہیں، تو آپ کو یہ ذہن میں رکھنا چاہیے کہ اگر آپ پر ,500 سے کم ٹیکس واجب الادا ہے تو آپ کو پورا ٹیکس کریڈٹ نہیں ملے گا۔

یہ ایسی چیزیں ہیں جو بہت سے لوگ نہیں جانتے، لیکن ان کو صاف کرنا ضروری ہے۔ ایک اور وجہ جس سے آپ اہل نہیں ہوسکتے ہیں وہ یہ ہے کہ آپ Tesla یا GM EV خریدنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ ان مینوفیکچررز نے ٹیکس کریڈٹ کو مرحلہ وار ختم کر دیا ہے کیونکہ انہوں نے گاڑیوں کی 200,000 سے زیادہ حدیں فروخت کی ہیں جو حکومت نے عائد کی ہیں۔

کون سے مینوفیکچررز اب بھی EV ٹیکس کریڈٹ کے لیے اہل ہیں؟

ٹھیک ہے، تو دلچسپ سوال: کون سے مینوفیکچررز اب بھی وفاقی ٹیکس کریڈٹ کے لیے اہل ہیں؟ بنیادی طور پر، اگر آپ کوئی ایسی EV خرید رہے ہیں جو Tesla، GM، یا Toyota کے ذریعے نہیں بنائی گئی ہے تو آپ جانا اچھا ہے۔ ٹویوٹا ای وی ٹیکس کریڈٹس اکتوبر 2022 سے آہستہ آہستہ ختم ہونے جا رہے ہیں، کے مطابق صارفین کی رپورٹس .

GM اور Tesla نے ٹیکس کریڈٹ کے لیے اہل گاڑیاں فروخت کرنے کی اپنی صلاحیت ختم کر دی ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ انہوں نے 200,000 سے زیادہ کوالیفائنگ یونٹس فروخت کیے ہیں، اور ان کا EV ٹیکس کریڈٹ کچھ عرصہ قبل ختم ہونا شروع ہو گیا تھا۔ لہذا اگر آپ کسی دوسرے EV برانڈ کے لیے مارکیٹ میں ہیں، تو آپ جانا اچھا ہے، لیکن شاید زیادہ دیر تک نہیں۔

دوسرے مینوفیکچررز تقریبا اس مقام پر ہیں جہاں ان کے وفاقی ٹیکس کریڈٹ بھی ختم ہونا شروع ہو جائیں گے۔ فورڈ اور نسان ایسے مینوفیکچررز ہیں جو مستقبل قریب میں 200,000 کوالیفائنگ گاڑیوں کی فروخت کی حد کو عبور کر سکتے ہیں۔ نتیجے کے طور پر، مینوفیکچررز دراصل قانون سازوں پر کارروائی کرنے اور ایسے قوانین پاس کرنے کے لیے دباؤ ڈال رہے ہیں جو گاڑی کی خریداری کے وقت ٹیکس کریڈٹ کو کم مبہم اور قابل واپسی بنا دیں گے۔

اس طرح، یہ عمل بہت زیادہ ہموار ہے، اور جن لوگوں کو اپنی خریداری کو زیادہ سستی بنانے میں مدد کے لیے رعایت کی ضرورت ہے وہ اس سے فائدہ اٹھا سکتے ہیں۔ بدقسمتی سے، بہت سے لوگ ٹیکس کریڈٹ کا پورا فائدہ نہیں اٹھاتے کیونکہ ان کی آمدنی اتنی زیادہ نہیں ہے کہ پہلے ,500 کا ٹیکس کریڈٹ حاصل کر سکے۔ خوش قسمتی سے قانون سازوں کی طرف سے اس سلسلے میں کچھ کارروائی کی جا رہی ہے۔

میرا آئی فون آئی ٹیونز سے کیوں منسلک نہیں ہے؟

کیا ایک نیا فیڈرل ای وی کریڈٹ راستے میں ہے؟

امریکی قانون ساز ایک بل پر کام کر رہے ہیں جس میں مشہور ای وی ٹیکس کریڈٹ شامل ہے۔ کریڈٹ کو چند بڑے طریقوں سے بحال کیا جائے گا۔ ضروریات میں سے یہ ہے کہ اہل گاڑی کی بیٹری امریکہ میں تیار کی جائے۔ کے مطابق، بل اور بھی سخت ہو جائے گا۔ رائٹرز ، جو رپورٹ کرتا ہے کہ 2023 کے بعد مینوفیکچررز کریڈٹ کے لیے اہل ہونے کے لیے چین سے حاصل کردہ کسی بھی اجزاء کے ساتھ بیٹریاں استعمال نہیں کر سکتے۔

یہ مینوفیکچررز کے لیے واضح طور پر بہت مشکل ہے، خاص طور پر وہ لوگ جو اپنی سپلائی چینز پر بہت زیادہ چینی انحصار کرتے ہیں۔ نئے بل میں نئی ای وی سیڈان کے لیے ,000 کی کٹوتی ہے، اور SUVs اور ٹرکوں کی حد ,000 ہے۔ تو کارکردگی ای وی سوال سے باہر ہیں. بہت سے آڈی کی ای وی لائن اپ نا اہل بھی ہوں گے۔ Tesla کے معاملے میں، واحد گاڑی جو کوالیفائی کرے گی وہ ماڈل Y ہے۔ سپر پاپولر ماڈل 3 کوالیفائی نہیں کرتا کیونکہ جب کہ یہ مقرر کردہ قیمت کی حد سے سستی ہے، لیکن بیٹری چین میں تیار کی جاتی ہے۔

یہ Tesla کے لیے ایک بہت بڑا دھچکا ہے، خاص طور پر اس لیے کہ انہوں نے پہلے ہی پرانے وفاقی ٹیکس کریڈٹ کے لیے اہلیت کو مرحلہ وار ختم کر دیا ہے، اور نئے کا نفاذ صرف ماڈل Y کا احاطہ کرتا ہے۔ ایک اور کار ساز کمپنی جو ٹیکس کریڈٹ کی ساخت سے خوش نہیں ہے Rivian ہے۔ ای وی آٹو میکر یہ دلیل دے رہا ہے کہ ,000 کی ٹوپی انہیں ٹیکس کریڈٹ سے مکمل طور پر باہر کر دیتی ہے کیونکہ، اس وقت، وہ ایسی کوئی گاڑی نہیں بناتے جو اس قیمت سے کم ہو۔

معاملات کو مزید خراب کرنے کے لیے، Rivian نے 200,000 گاڑیوں کے قریب کہیں بھی فروخت نہیں کی ہے جو انہیں پچھلے ٹیکس کریڈٹ سے باہر کر دے گی، لیکن نئی گاڑی کے نفاذ کے ساتھ، وہ فوری طور پر خود کو کریڈٹ سے دور نظر آئیں گے۔ یہ ایک بہت مشکل موضوع ہے، اور گاڑیاں بنانے والے سیاستدانوں سے لابنگ کر رہے ہیں کہ اس کے گزرنے سے پہلے کچھ تبدیلیاں لانے کی کوشش کریں۔

لیکن چیزیں اتنی اچھی نہیں لگ رہی ہیں۔ بظاہر، بالکل وہی پابندیاں جو اس بل کو آٹومیکرز کے لیے ناگوار بناتی ہیں وہ عین وہی چیز ہے جس نے کچھ سیاست دانوں کو قائل کیا جو باڑ پر تھے کہ آخر کار اس کی حمایت کریں۔ نئے ای وی کریڈٹ کے بارے میں سب سے اچھی بات یہ ہے کہ یہ گاڑیاں بنانے والوں کے لیے دروازے کھول دے گی جو بہت زیادہ گاڑیاں بیچنے کی وجہ سے ٹیکس کریڈٹ سے باہر ہو گئے تھے۔

نیا بل فروخت کے وقت کریڈٹ دینے کی بھی اجازت دے گا، جو کہ مزید خریداروں کی حوصلہ افزائی کے لیے ایک بہترین ترغیب ہے۔ آخر میں، بل انفرادی فائلرز کے لیے 0,000 اور مشترکہ فائلرز کے لیے 0,000 کی زیادہ سے زیادہ آمدنی کا تعین کرتا ہے۔ آخر میں، اگر بل پاس ہو جاتا ہے، تو استعمال شدہ EVs کے لیے ,000 کا کریڈٹ بھی ہے، جو شاید پوری تجویز کا بہترین حصہ ہے۔

ای وی فیڈرل ٹیکس کریڈٹ تبدیلیاں آ رہی ہیں۔

اس سے قطع نظر کہ EV ٹیکس کریڈٹ کا کیا ہوتا ہے اور بل کیسے بدلتا ہے (یا نہیں ہوتا)، EV کریڈٹ ایک جیسا نہیں رہے گا۔

سچ میں، یہ ایک اچھی چیز ہے. EV کریڈٹ، جیسا کہ یہ کھڑا ہے، بوجھل ہے اور صرف ان لوگوں کو فائدہ پہنچاتا ہے جنہیں ٹیکس کی مد میں کم از کم ,500 ادا کرنا پڑتا ہے۔ اس کے باوجود، آپ کو فوائد صرف اس وقت نظر آئیں گے جب ٹیکس کا موسم شروع ہو جائے۔ نیا EV کریڈٹ بڑی تبدیلیوں کی تجویز پیش کرتا ہے، لیکن ہمیں اس پر قائم رہنا پڑے گا اور یہ دیکھنا پڑے گا کہ آیا اس کے ساتھ منسلک بل اسے امریکی قانون سازی کے نظام سے زندہ کر سکتا ہے۔