Home-theater-designers
الیکٹرک گاڑی کا مالک ہونا عام طور پر آپ کو اندرونی دہن والی گاڑی کے مالک ہونے سے بہتر تجربہ فراہم کرتا ہے، لیکن EV چلانے سے وابستہ کچھ خامیاں ہیں، جیسے محدود رینج اور بیٹری کی تبدیلی کے اخراجات۔ اگر آپ الیکٹرک گاڑی خریدنے پر غور کر رہے ہیں تو ان میں سے کوئی بھی کمی ڈیل بریکر نہیں ہے، لیکن آپ انہیں ذہن میں رکھنا چاہیں گے۔
دن کی ویڈیو کا میک یوز مواد کے ساتھ جاری رکھنے کے لیے اسکرول کریں۔
آئیے ای وی کے مالک ہونے کے کچھ نقصانات پر غور کریں!
1. کھینچنا حد سے زیادہ حد تک کم کرتا ہے۔
اگر آپ کوئی ایسا شخص ہے جو اپنے پک اپ ٹرک کو باقاعدگی سے باندھنے کے لیے استعمال کرتا ہے، تو ہو سکتا ہے کہ الیکٹرک پک اپ آپ کے لیے بہترین گاڑی نہ ہو۔ ریوین کے مطابق، اس کے R1T الیکٹرک پک اپ ٹرک کے ساتھ 11,000 پاؤنڈ ٹونگ کرنے سے رینج میں 50 فیصد کمی آئے گی۔ جب آپ R1T کواڈ موٹر کی EPA (ماحولیاتی تحفظ ایجنسی) کی حد 328 میل پر غور کرتے ہیں تو یہ ایک زبردست کمی ہے۔ ٹوونگ واقعی ریوین کی عملییت میں کمی کرتا ہے، اور یہ خاص طور پر اس وقت نمایاں ہوتا ہے جب آپ اس کا موازنہ روایتی ڈیزل پک اپ ٹرک کی صلاحیتوں سے کرتے ہیں۔
کب کیلی بلیو بک ایک ڈیزل فورڈ F-150 کی ٹوونگ صلاحیت کو 9,000 پاؤنڈ کے ٹریلر تک جوڑ کر تجربہ کیا، ٹرک سفر کے دوران 12 MPG حاصل کرنے میں کامیاب رہا۔ اس کا مطلب ہے کہ ٹرک کی فیول اکانومی کو بھی EPA کی 24 MPG کی مشترکہ درجہ بندی سے نصف کر دیا گیا تھا۔ تاہم، فرق یہ ہے کہ F-150 میں 26 گیلن کا فیول ٹینک ہے، جو بغیر ٹریلر کے 620 میل کے لیے اچھا ہے، جو ریوین کے رینج کے اندازے سے نمایاں طور پر بہتر ہے۔
جب آپ 9,000 پاؤنڈ کے ٹریلر کو کھینچتے ہوئے 12 MPG فیول اکانومی کی درجہ بندی پر غور کرتے ہیں، تو F-150 پھر بھی 300 میل سے زیادہ کی ڈرائیونگ رینج حاصل کرتا ہے، جو آپ کو ریوین سے اس کی زیادہ سے زیادہ صلاحیت کو کھینچتے ہوئے حاصل کرنے کے تقریباً دو گنا کے برابر ہے۔ بہت سے پک اپ ڈرائیوروں کے لیے دو بار رینج بہت اہم ہوگی، خاص طور پر اگر آپ نہیں جانتے کہ اگلا چارجنگ اسٹیشن کب پاپ اپ ہوگا۔ الیکٹرک پک اپ ٹرک روایتی پک اپ ٹرکوں کے مقابلے میں بہت سے فوائد پیش کرتے ہیں۔ ، لیکن سنجیدہ ٹونگ اب بھی اندرونی دہن ٹرکوں کا ڈومین ہے۔
چیک کیسے کریں کہ آیا کوئی لنک محفوظ ہے۔
2. اعلی بیٹری کی تبدیلی کے اخراجات
الیکٹرک گاڑی کی بیٹری اس کا سب سے مہنگا جزو ہے۔ جب سب کچھ صحیح طریقے سے کام کر رہا ہو، تو بیٹری نہ صرف گاڑی کو سینکڑوں میل تک پاور دے سکتی ہے، بلکہ اس طرح کے زبردست فوائد بھی پیش کرتی ہے۔ دوسرے استعمال کے لیے بجلی فراہم کرنے کے لیے دو طرفہ چارجنگ کی صلاحیتیں۔ . لیکن اگر کچھ غلط ہو جاتا ہے تو، آپ ایک کھڑا بل دیکھ سکتے ہیں۔
اگر آپ ابھی بھی اپنے مینوفیکچرر کی وارنٹی کے تحت ہیں تو یہ کوئی بڑا سودا نہیں ہونا چاہیے، لیکن اگر آپ استعمال شدہ EV پر غور کر رہے ہیں، تو بیٹری کی تبدیلی کی لاگت بہت بڑی رکاوٹ ثابت ہو سکتی ہے۔ ٹیسلا بیٹری کو تبدیل کرنے کی قیمت ,000 سے ,000 سے زیادہ کہیں بھی ہو سکتا ہے۔
3. چارجنگ انفراسٹرکچر کو ابھی بھی کام کی ضرورت ہے۔
Tesla اور Electrify America جیسی کمپنیوں کی بدولت الیکٹرک گاڑیوں کے چارجنگ انفراسٹرکچر میں بہت بہتری آئی ہے جو ان کے فاسٹ چارجرز کے نیٹ ورکس پر انتھک کام کر رہے ہیں۔ یہ ناقابل تردید ہے کہ چارجرز کی تعداد میں زبردست اضافہ ہوا ہے، لیکن اب بھی بہت سی جگہیں ہیں، خاص طور پر بڑے میٹروپولیٹن علاقوں سے باہر، جہاں DC فاسٹ چارجرز تک رسائی محدود یا مکمل طور پر دستیاب نہیں ہے۔
اگر آپ الیکٹرک گاڑی پر غور کر رہے ہیں، تو آپ کو یہ یقینی بنانا چاہیے کہ آپ کے علاقے میں چارجنگ کا بنیادی ڈھانچہ اتنا ٹھوس ہے کہ آپ کے ای وی میں سڑک کے طویل سفر کی اجازت دے سکے بغیر اس عمل میں حد سے باہر چلے جائیں۔
4. بھرنے سے چارج کرنے میں زیادہ وقت لگتا ہے۔
آپ کی EV کو چارج کرنے میں آپ کی گاڑی کو گیس اسٹیشن پر بھرنے سے کافی زیادہ وقت لگتا ہے، حالانکہ EV رکھنے سے گیس اسٹیشن جانے کی ضرورت بالکل ختم ہوجاتی ہے۔ 2022 شیورلیٹ بولٹ ای وی کی زیادہ سے زیادہ تیز رفتار چارجنگ اسپیڈ 55 کلو واٹ ہے۔ یہ دوسرے مینوفیکچررز کی پیشکش کے مقابلے میں بہت سست ہے، لیکن چونکہ بولٹ فروخت کے لیے سب سے زیادہ سستی EVs میں سے ایک ہے، یہ ایک بہت ہی حقیقت پسندانہ نظریہ ہے کہ زیادہ تر صارفین اپنی EV کو چارج کرتے وقت کیا تجربہ کریں گے۔
پرانے پی سی کے ساتھ کیا کرنا ہے
یہاں تک کہ سست چارجنگ کی رفتار کے باوجود، بولٹ DC فاسٹ چارجر کا استعمال کرتے ہوئے 30 منٹ میں 100 میل کی رینج حاصل کر سکتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ آپ اپنی ای وی کو تقریباً خالی سے 80 فیصد تک ری چارج کرنے کے لیے ایک گھنٹہ کے قریب کہیں گزاریں گے۔ لیکن اس کے برعکس، ایک روایتی کار کے ساتھ، آپ کو اس کے ٹینک کو مکمل طور پر بھرنے کے لیے صرف چند منٹ درکار ہوں گے۔
5. روایتی کاروں کے مقابلے میں محدود رینج
الیکٹرک گاڑیوں کی رینج کافی حد تک بہتر ہو رہی ہے، لیکن بہت سے معاملات میں یہ اب بھی اوسط اندرونی دہن والی گاڑی کے برابر نہیں ہے۔ کے اعداد و شمار کے مطابق امریکی محکمہ توانائی ، 2021 ماڈل سال کے لئے اوسط EV کی ڈرائیونگ رینج پٹرول گاڑی کی حد کے صرف 60% کے قریب تھی۔ ای وی کی اوسط حد 243 میل تھی، جب کہ دہن والی گاڑیاں اوسطاً 403 میل جا سکتی ہیں۔
معاملات کو مزید خراب کرنے کے لیے، اس وقت فروخت ہونے والی زیادہ تر لمبی رینج والی الیکٹرک گاڑیاں بہت مہنگی ہیں، جیسے کہ لوسیڈ ایئر کے کچھ ماڈلز جو 500 میل کی حد سے تجاوز کر سکتے ہیں۔ یہ زیادہ دیر تک کوئی مسئلہ نہیں ہونا چاہیے، خاص طور پر جب کہ EV کو اپنانا جاری ہے اور بیٹریوں کی قیمت کم ہوتی جارہی ہے۔
6. موسم سرما میں ڈرائیونگ رینج کو کم کرتی ہے۔
اگر آپ کسی ایسے علاقے میں رہتے ہیں جہاں شدید سردی ہوتی ہے، تو آپ کو اس حقیقت کا خیال رکھنا چاہیے کہ سرد موسم میں ڈرائیونگ کے دوران EV کی رینج نمایاں طور پر کم ہو جائے گی۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ EV میں سردیوں میں گاڑی چلانے کے لیے HVAC سسٹم سے زیادہ ضرورت ہوتی ہے، جس سے نہ صرف کیبن کو گرم کرنا پڑتا ہے بلکہ بیٹری کو بھی زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت پر رکھنا پڑتا ہے۔
صارفین کی رپورٹس کنیکٹی کٹ کے موسم سرما کے دوران ٹیسلا ماڈل 3 کا تجربہ کیا، اور اشاعت نے پایا کہ ٹیسلا نے اپنی حد کو اس سے تقریباً دو گنا کم کر دیا ہے ٹیسٹ نے یہ نتیجہ اخذ کیا کہ ماڈل 3 نے اصل ڈرائیونگ کے صرف 64 میل میں 121 میل ڈسپلے رینج کا استعمال کیا۔
حد میں 50% تک کی کمی کو ہلکے سے نہیں لیا جانا چاہیے، خاص طور پر اگر آپ ان سڑکوں کو عبور کرنے جا رہے ہیں جو چارجنگ اسٹیشن سے دور ہیں۔ آپ کو یقینی طور پر اسے اپنے EV خریدنے کے فیصلے میں شامل کرنا چاہیے۔
7. روایتی کاروں سے زیادہ خریداری کی قیمت
ریاستہائے متحدہ میں الیکٹرک گاڑی کی اوسط قیمت اگست 2022 میں ,000 کے قریب منڈلا رہا تھا، جب کہ ایک نئی کار کی اوسط قیمت ,000 کے قریب تھی۔ یہ قیمت کا ایک بڑا فرق ہے، اور یہ بالآخر الیکٹرک گاڑی خریدنے کے بارے میں باڑ پر موجود بہت سے لوگوں کے لیے فیصلہ کن عنصر ہو سکتا ہے۔
جب کہ ایندھن کی لاگت میں بچت قیمت کے فرق کو پر کرنے میں مدد کر سکتی ہے، خاص طور پر اگر آپ گھر سے باہر کے اوقات میں چارج کرتے ہیں، اوسطاً، ای وی خریدنے کے لیے اب بھی کافی زیادہ مہنگی ہے۔
8. محدود ماڈل کا انتخاب
اگرچہ زیادہ تر کار ساز کمپنیاں اب الیکٹرک گاڑیاں پیش کرتی ہیں، لیکن روایتی گاڑیوں کے مقابلے ای وی کے انتخاب کی تعداد اب بھی کم ہے۔ یہ خاص طور پر امریکہ میں اکانومی کار سیگمنٹ کے لیے درست ہے، جہاں صرف سستی ای وی (مناسب رینج کے ساتھ) Chevy Bolt، Nissan Leaf، اور Hyundai Kona EV ہیں۔
یہ ایک ایسا مسئلہ ہے جو بہتر ہوتا رہے گا کیونکہ زیادہ سے زیادہ EV مینوفیکچررز اپنے پورٹ فولیوز کو بڑھانا شروع کر رہے ہیں، لیکن اگر آپ اس وقت EV کی خریداری کر رہے ہیں تو یہ آپ کے لیے ایک مسئلہ پیش کر سکتا ہے۔
9. ٹیسلا سروس سینٹرز کی محدود تعداد
یہ خاص طور پر Tesla EV خریدنے کی ایک خرابی ہے، لیکن چونکہ برانڈ EV کی فروخت کے اتنے بڑے فیصد پر قابض ہے، اس لیے EVs کے بارے میں بات کرتے وقت اس پر بحث کرنا ضروری ہے۔ Legacy automakers جیسے Ford کے پاس سینکڑوں ڈیلر سروس سینٹرز ہیں جو آپ کی گاڑی پر کام کریں گے چاہے وہ وارنٹی کے تحت ہو یا نہ ہو۔
Tesla سروس سینٹرز بہت کم ہیں، اور بہت سی امریکی ریاستوں میں صرف ایک Tesla سروس سینٹر ہے۔ آپ کی پوری ریاست کے لیے ایک سروس سینٹر بنیادی طور پر اس بات کی ضمانت دیتا ہے کہ جب آپ کو اپنا Tesla ٹھیک کرنے کی ضرورت ہو تو آپ کو ناخوشگوار طویل انتظار کے اوقات اور بہت سی تکلیفوں کا سامنا کرنا پڑے گا۔
گوگل کیلنڈر میں کالعدم کرنے کا طریقہ
10. ڈرائیو کرنے کے لیے اتنا مشغول نہیں۔
الیکٹرک گاڑیوں کو عام طور پر برتری حاصل ہوتی ہے جب بات سیدھی لائن کی کارکردگی کی ہو، لیکن ان کی بھاری بیٹریاں ای وی کو پرجوش انداز میں چلانے کے مزے سے محروم ہو جاتی ہیں۔ مثال کے طور پر، ایک مزدا میاٹا یقینی طور پر زیادہ تر EVs کو پیچھے چھوڑ دیتا ہے جب بات کونے کونے میں تفریح کی ہو۔ اگرچہ Miata Tesla کے Plaid ماڈل میں سے ایک کی طرح بہت طاقتور نہیں ہے، Miata کی بہترین چیسس اور ہلکی وزن کی تعمیر ایک تفریحی وادی کارور کے لیے بناتی ہے۔
ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریوں کا وزن کم ہونا چاہیے، اس لیے یہ مسئلہ مستقل نہیں ہونا چاہیے۔ الیکٹرک گاڑیاں جو ڈرائیونگ کے شوقین کے چہرے پر مسکراہٹ بکھیر سکتی ہیں۔ ، لیکن وہ سب اتنے عام نہیں ہیں۔
معمولی خرابیوں کے باوجود، ای وی اب بھی ایک زبردست خرید ہے۔
الیکٹرک گاڑیاں کامل نہیں ہیں، لیکن یہ اب بھی غور کرنے کا بہترین آپشن ہیں کہ کیا آپ نئی کار خریدنے جا رہے ہیں۔ یقینی طور پر کچھ خرابیاں ہیں جن کا مطلب یہ ہو سکتا ہے کہ EV آپ کے لیے نہیں ہے، لیکن زیادہ تر لوگوں کے لیے، الیکٹرک گاڑی چلانا روایتی کار کے مقابلے میں بہت سے فوائد پیش کرتا ہے—خاص طور پر اگر آپ بنیادی طور پر مختصر سفر کرتے ہیں، لہذا آپ کو چارج بھی نہیں کرنا پڑے گا۔ کثرت سے